Tengeri szállítmányozás árak, menetidő, folyamat.
Tengeri szállítmányozás árak, menetidő és a konténeres import folyamata
A tengeri fuvar vállalatunk egyik fő profilja – nagy tapasztalattal bonyolítjuk a teljes folyamatot 20’ és 40’ konténerben, speciális konténerben, valamint gyűjtő (LCL) módozatban, ügynöki formában, a hajóstársaságokon keresztül. Ezen az oldalon a gyakorlati tudnivalókat foglaljuk össze: mennyibe kerül, mennyi a menetidő, és lépésről lépésre hogyan zajlik egy import. A . a teljes szállítmányozási szolgáltatásunk része, így a foglalástól a vámkezelésen át a házhoz szállításig mindent egy kézből intézünk.
Tengeri fuvar Magyarországról – a tranzit kikötők
Mivel Magyarország nem rendelkezik tengerparttal, a tengeri fuvart közbeeső tranzit országok kikötőin keresztül szervezzük. A leggyakrabban használt kikötők:
- Északi kikötők: Rotterdam, Hamburg – a távol-keleti és tengerentúli import fő beléptető pontjai;
- Déli (adriai) kikötők: Rijeka, Koper – rövidebb belföldi utánfutással.
A kapacitást TEU-ban (húszlábas konténer-egység) számoljuk, és WFG partnerhálózatunk szakmai bevonásával Európa északi és déli kikötőin át egyaránt tudunk fuvart szervezni – így minden relációhoz a leggazdaságosabb útvonalat választjuk.
Mitől függ a tengeri szállítmányozás ára?
Fix listaár helyett a díj több tényezőből áll össze – ezért kérünk mindig konkrét adatokat az ajánláshoz:
- Konténer típusa és kihasználtsága – teljes vagy gyűjtő (lásd lentebb);
- Útvonal és kikötő – északi vagy adriai belépés, átrakások száma;
- Súly és térfogat – gyűjtőnél a nagyobbik érték számít (m³ vagy tonna);
- Szezonalitás és pótdíjak – üzemanyag-pótdíj (BAF), csúcsidőszaki felár, állásidő-díjak;
- Kiegészítő szolgáltatások – biztosítás, vámkezelés, házhoz szállítás.
Bár a tengeri az egyik leglassabb mód, a hatalmas fuvarkapacitás miatt az egységre jutó költség (tonnakilométer) a legkedvezőbb a szállítási módok közül – ezért éri meg nagyobb mennyiségnél.
A fuvar módját a rakomány mennyisége dönti el:
- Teljes konténer – full konténeres szállítmányozás (FCL): 1 feladó és 1 címzett, amikor egy egész konténert az Ön áruja tölt meg.
- Kis mennyiség – gyűjtőkonténeres szállítmányozás (LCL): több feladó árujával közös konténer, így csak a saját rakománya után fizet.
Ha bizonytalan, adja meg a rakomány méretét és súlyát, és kiszámoljuk, melyik éri meg jobban
Mennyi a tengeri fuvar menetideje?
A tengeri szállítás legfontosabb sajátossága a hosszú tranzitidő: míg légi úton az oda–vissza út 2–3 nap, addig tengeren a menetidő az útvonaltól függően akár 40–60 nap is lehet. Cserébe egyetlen hajó fuvarkapacitása elérheti a 40–50 000 tonnát. A pontos menetidőt mindig a konkrét hajójáratra adjuk meg, hogy tervezhető legyen az érkezés – a gyűjtőfuvar (LCL) a konszolidáció miatt jellemzően néhány nappal hosszabb.
A tengeri import folyamata lépésről lépésre
- Ajánlat és foglalás – a rakomány adatai alapján fix áras ajánlat, majd helyfoglalás a hajójáratra.
- Berakodás és okmányolás – a konténer megrakása, a fuvarlevél (B/L) és a vámokmányok kiállítása.
- Tengeri fuvar – a rakomány útja a tranzit kikötőig, nyomon követéssel.
- Érkezés és vámkezelés – kirakodás, beléptetés, vámkezelés intézése.
- Belföldi kiszállítás – a konténer vagy a kirakodott áru eljuttatása a végső címre (door-to-door).
Okmányok és a rakomány biztonsága
A feladott áruról értékpapírt (fuvarlevelet, B/L) állítanak ki: ha a megrendelőt kár éri, ennek segítségével érvényesítheti a kártérítési igényét. A gördülékeny vámkezeléshez pontos dokumentáció kell (B/L, kereskedelmi számla, csomagolási jegyzék, származási bizonyítvány) – ezek összeállításában és a vámügyintézésben is segítünk. Bár a tengeri fuvar biztonsági szempontból kiemelkedő, egy esetleges kárnál az érték nagyobb lehet, ezért a megfelelő biztosítást is javasoljuk.
Kérjen ajánlatot a tengeri szállításra
Mondja el, mit, honnan hova és milyen mennyiségben szeretne szállítani, és fix áras, kötelezettségmentes ajánlatot adunk – a foglalástól a vámkezelésen át a házhoz szállításig, egy kézből.
English (UK) 
Magyar